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El posicionador neumático P-10 Westlock acepta señales de instrumentación neumática variable (típicamente entre 3 y 15 psig) y regula el suministro de aire de 80 psi al actuador mediante una leva caracterizada, diafragma y carrete. El diafragma recibe una señal de presión de entrada desde el controlador, que aplica fuerza al resorte de la válvula de carrete, lo que hace que la válvula de carrete se abra. Este movimiento modifica la presión neumática hacia el actuador, lo que permite que el a actuador responda en consecuencia. La leva caracterizada transmite el movimiento del actuador a la válvula de carrete.
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