Actuadores Neumáticos y Eléctricos
Los actuadores neumáticos y eléctricos de Asahi/America han liderado la tecnología de punta desde 1987. Las ofertas técnicas de hoy han añadido numerosas características y opciones de materiales para dar cabida a la más amplia gama de aplicaciones. Hemos sido los pioneros principales de actuadores, tubos y válvulas termoplásticas resistentes a la corrosión en los Estados Unidos, y ofrecemos una amplia línea de productos, ingeniería extensa y servicios de diseño personalizado. Nuestra linea de actuadores neumáticos y eléctricos ha sido ampliada de manera significativa de acuerdo a las necesidades del cliente. Hemos desarrollado y actualmente fabricamos la línea más extensa de actuadores resistentes a la corrosión de la industria. Esta línea de productos se compone de actuadores neumáticos, actuadores eléctricos y una amplia gama de opciones y paquetes de comunicación, que incluyen solenoides para aplicaciones abrir/cerrar, de posicionamiento, dispositivos para aplicaciones de modulación e interruptores auxiliares para indicación de posición (también utilizados para dispositivo de seguridad).
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Características:
Los actuadores neumáticos Serie 79 de Asahi/America para válvulas de mariposa y de bola de un cuarto de giro, proporcionan un control preciso y confiable, especialmente en aplicaciones corrosivas.
Las unidades son compactas, pero extremadamente durables y disponibles en pares de torsión de salida de 60 a 17 000 pulgada-libras con base en un suministro de aire de 80 PSI. Se ofrecen tres diferentes materiales estándar de actuador: poliamida reforzada con fibra de vidrio, aleación de aluminio fundido recubierto de rilsan por catafóresis y acero inoxidable 316; todos incorporan patrones de montaje NAMUR e ISO para una fácil instalación de accesorios. Estas opciones de materiales proporcionan excelente protección en ambientes adversos y materiales corrosivos.
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Características:
Un actuador eléctrico es, escencialmente un motorreductor. El motor puede ser de varios voltajes y es el componente principal de generación de una fuerza de torsión. Para evitar el daño por calor por sobre-trabajo o corriente excesiva, el motor del actuador eléctrico generalmente está equipado con un sensor de sobrecarga térmica en los devanados del motor. Este sensor está conectado en serie con la fuente de alimentación y abre el circuito si el motor se sobrecalienta. El circuito se cierra otra vez cuando el motor alcanza una temperatura de funcionamiento segura.
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