Actuadores Eléctricos

Un actuador eléctrico es básicamente un motorreductor. El motor puede tener varios voltajes y es el componente principal de generación de esfuerzo de torsión Para evitar daños por sobrecalentamiento provocados por el trabajo excesivo o por el consumo excesivo de corriente, los motores de actuadores eléctricos están generalmente equipados con un sensor térmico de sobrecarga incorporado en la bobina del motor. Este sensor está conectado en serie con la fuente de alimentación y abre el circuito. Si el motor se sobrecalienta, cierra el circuito cuando el motor alcanza una temperatura de operación segura.

Un motor eléctrico se compone de un armazón, y un devanado eléctrico y un tren de engranajes. Cuando se suministra corriente a los devanados, se genera un campo magnético lo que hace que el armazón gire. La armadura girará mientras las bobinas reciban energía. Cuando se corta la energía, el motor se detiene. El final de la carrera depende de los interruptores de límite, que son necesarios para un actuador eléctrico, se encargan de esta tarea.

Los actuadores eléctricos trabajan con un tren de engranajes acoplados directamente al motor para incrementar el par de torsión del motor y determinar la velocidad de salida del actuador. La única manera de cambiar la velocidad de salida es instalar un módulo de control de longitud de ciclo. Este módulo permite un aumento en el tiempo de ciclo únicamente. Si se requiere una disminución en el tiempo de ciclo, debe utilizarse un actuador alternativo con el tiempo de ciclo deseado y el par de torsión de salida adecuado.

• Sin suministro de aire: A menudo, en  lugares remotos puede ser poco práctico  instalar una línea de suministro de aire y mantenerla.
• Clima fríos: Los sistemas de aire comprimido son vulnerables al congelamiento y la obstrucción de líneas aéreas, o pueden potencialmente dañar el equipo si se encuentran en un clima que presenta temperaturas muy bajas.
• Proceso controlado por PLC/DCS: en el pasado, la práctica de ingeniería estándar requería válvulas accionadas neumáticamente incluso cuando el resto del sistema estaba controlado electrónicamente. Esto requería la conversión de un proceso eléctrico a neumático (I/P) que hacía que los sistemas fueran más complicados de poner en marcha y de mantener. Con la creciente popularidad de los sistemas PLC/DCS, muchos ingenieros de instrumentación y procesos ahora utilizan paquetes de actuadores completamente electrónicos.
• Ahorros de instalación. El costo para preparar una planta con accionamiento neumático de válvulas (compresor, reguladores, líneas aéreas, etc.) supera con creces el costo de la utilización de válvulas accionadas eléctricamente
  *Aunque se utilizan actuadores neumáticos, la electricidad sigue siendo necesaria para energizar las bobinas de la válvulas solenoides que se utilizan para operar los actuadores neumáticos

Todos nuestros modelos de actuadores eléctricos cuentan con interruptores 2-SPDT, par de torsión de salida, tamaño de conducto, interruptores de par de torsión (si corresponde) y un calefactor (si corresponde).